汽轮机管道上支承的浅析

　　经过汽轮机排出的蒸汽并入低压蒸汽管网，通常汽轮机至管网之间的距离比较长，因此管道柔性设计中首先要考虑的是在恰当位置设置固定架或者一组限位架，以阻止外管对汽轮机的影响，从而缩小复杂柔性设计的管道范围，提高柔性设计的可靠性。固定架或限位架在位置选择上应保证临近机器的管道具有可利用的柔性，组合作用既阻止了外管对汽轮机施加作用力，同时又允许临近机器的管道能够相对自由地热胀、位移，避免在限位方向对机器产生较大推力。

　　排汽管道止回阀前设有安全阀管道分支，该管道是为保证汽轮机有效出力设置的，管道所产生的影响是不可忽略的，应将其列入整个排汽管道系统的柔性分析当中。在不允许管道迂回而管道柔性又不足的特殊情况下可选用金属波纹管膨胀节。汽封管道为阻止气缸内蒸汽沿轴端漏出，汽轮机设有汽封密封系统，少量漏出的蒸汽沿汽封管道排入汽封冷却器。汽封管道温度不高，管径不是很大，周村沙发因而其柔性问题易被忽视，其温度一般在150以下，有时也可达到220，直径一般不大于DN200mm。事实表明若其设计不周仍会导致汽轮机支腿翘起的严重后果，因此对其柔性的考虑是整个汽轮机管道柔性设计中不可省略的环节。

　　支承包括支架、家用梯子吊架以及各种限位架。在恰当位置设置有效形式的支承不仅可以避免汽轮机承受管道重量，而且可以按照预期和期望改变力与位移分布，有效地利用已有的管道柔性减小管道对汽轮机的力与力矩。汽轮机管道上的支承大致可以分为两类，一类是用于支承管道重量的承重架，其中又分不允许管道向下热位移的刚性支吊架和允许管道上下热位移的弹簧支吊架;另一类是用于限制管道水平位移阻挡水平推力的限位架。汽轮机近前的水平管道存在向下位移，因此这段管道上的支承管道重量的支吊架应为弹簧支吊架，而且其与汽轮机管口的水平距离不能太长，否则立管会存在下坠或偏斜倾向，会在管道安装检查时出现机器法兰与管道法兰不平行与不对中的情况。