汽机发电机及励磁机侧支撑

　　瓦瓦温保护的改造妈湾电厂4台机组均安装有8个支撑瓦，14瓦为汽轮机侧高、中、低压缸的支撑瓦，测温元件为热电偶。58瓦为发电机和励磁机的支撑瓦，测温元件为铜电阻(Cu50)。在原保护逻辑中设计为简单的或逻辑。在以往运行中58瓦也曾多次发生因测温元件故障引起汽机保护误动跳机。

　　分析其原因，我们发现铜电阻(Cu50)大多用电阻丝绕制并与引线焊接而制成。因而可靠性较差，经常出现元件断路、短路、绝缘损坏、接触不良等故障。为此我们将58瓦测温元件换成了测量精度与可靠性更高的且采用光刻工艺制作的铂电阻(Pt100)，实践证明效果很好。

　　3、4号机组58瓦瓦温测量与1、2机组有所不同：测温元件(已将原Cu50更换为Pt100)输入到温度变送器转换成420mADC信号再输入到DCS系统。但在实际运行中我们发现当测温元件发生断路时温度变送器的输出超出了量程(大于20mADC)，经过DCS系统处理后变成了大于跳机值的温度信号，从而引起保护误动跳机。

　　为此，我们在汽机保护组态中设计了一套热阻速率判断逻辑，来判断测温元件是否发生断路，如热阻断线则将断线测点的瓦温保护屏蔽，以防止热阻断线后汽机保护误动。同时在原保护中引入了辅助判断测点。

　　设计两套保护逻辑是为了当某一测点断线后另一测点的保护能正常起作用，从而避免拒动，同时又避免了热阻断线引起的误动，有效的克服了原温度变送器本身的不足使保护更加完善。

　　汽机振动保护的改造在原设计中汽机振动保护信号分3路送出去跳机。

　　根据TSI仪表的工作特性A、B两输入通道的信号只要其中一个信号达到高二值则其高二值开关量输出就为/10.对于汽机振动保护逻辑的改造，我们主要参考了ò期现已使用的汽机振动保护逻辑，修改内容如下：首先，对输入TSI仪表的振动探头进行了重新分配。原则是：#1至#8轴承中有模拟量信号进入DCS系统的振动信号集中输入到相同的TSI仪表，同时屏蔽掉这些TSI仪表的开关量输出。

　　以上是我们对妈湾电厂汽机保护系统优化改造的主要内容，通过改造使汽机保护系统的误动率大大降低，有效的保证了机组的安全稳定运行，大大提高了电厂的经济效益。但上述改造比较偏重于防止汽机保护系统的误动，尤其对于汽机振动保护的改造主要是参照了期已有的保护逻辑，其理论依据还有待进一步研究和探讨。但传统的/宁可误动，不可拒动的原则，显然已不适应目前厂、网分开、竞价上网、电厂追求大经济效益的新形势要求，虽暂时无法从理论上分析证明，但在实际应用中是有效并可行的。