铸造结构设计塑料齿轮的铸造结构设计应合理

　　在设计尼龙齿轮的齿间距和中心距时应充分考虑这一点。乙缩醛的吸湿性较尼龙弱得多，在同样环境下，体积膨胀不太明显。然而每种材料都有其优点，同时也有不足之处;尼龙吸湿膨胀时，承载能力降低而冲击强度增加;乙缩醛在潮湿环境中变化小，但易碎，而且不耐冲击。

　　齿轮设计塑料齿轮的设计，基本上和金属齿轮相同，但齿根应是平滑曲线形成的圆角。金属齿轮与塑料齿轮的另一差异是轮齿进入啮合的方式不同。在重载下，塑料齿轮较金属齿轮弯曲得厉害，此时进入啮合的齿变得不同心，而且顶部相互嵌入。齿轮尺寸塑料齿轮的尺寸计算确定基本上也和金属齿轮相同。

　　铸造结构设计塑料齿轮的铸造结构设计也应合理。通常设计者采用直线性肋或轮辐以加强塑料件的强度，但这些特征可能导致收缩不均匀，产生椭圆形或非圆形齿轮;解决方法是适当地采用辐板或轮缘来取代支撑肋。为节省材料设置的减重孔，可引起零件收缩，产生不均匀接合线而削弱齿轮。接合线是两股熔融的塑料相遇并一起流入模具时形成的。