保持架脱落后其残骸将自然落下进入圆锥齿轮内

　　齿轮齿牙损坏比138齿轮轻，在齿牙顶部从中部至小头约3mm的部位也有挤压凹陷痕迹，但其凹痕较浅，约为0.1～0.3mm，在齿面也有挤压凹陷，在齿牙小头有向齿尖挤压的材料形成尖形的多余物。在138齿轮轴上装有两个E704轴承，在两轴承内圈之间装一宽度为8mm的定距套。由于保持架断裂脱落，在分解时轴承散套，钢球掉出。在附件传动机匣腔内找到的5块保持架残骸：其中一块带两个球兜孔，两端均从保持架过梁上铆钉孔处断裂，在两个球兜孔之间过梁的铆钉孔内还留有一断裂的铆钉;另有两块都只带一个兜孔，并都从保持架过梁铆钉孔处断裂;还有两块残骸较小，长度在3～4mm，其中的一块已被辗压成弧形薄片。远离齿轮端的另一个E704轴承，只是转动情况不太好，未发现其它问题。a.装于7717齿轮轴上的两个E7000105轴承，经检查未发现问题。b.检查上海自吸泵附件传动机匣的滑油回油泵，发现回油泵壳体壁有严重划伤，已不能继续使用而报废。回油泵齿轮未发现故障。c.燃油-滑油附件SRC-19C，在滑油回油滤网内，倒出许多小片状金属屑，其中有些被辗压成弧形薄片。

　　由于轴承保持架失效情况损坏严重，已无法找到初始失效的残骸，但可依据故障状况进行分析。故障件的分析经分析认为：138和7717齿轮在齿顶和齿面中部的明显凹陷痕迹，是轴承保持架碎块进入齿轮后被挤压造成的。该分析的主要依据如下：一是由于靠齿轮端轴承的保持架已全部断裂脱落，而齿牙凹陷宽度与保持架宽度大体吻合;二是部分保持架残骸被辗压成弧形薄片形状;三是从离心通风器装配位置看，138齿轮位置在下，E704轴承位置在上，当保持架脱落后，其残骸将自然落下进入圆锥齿轮内。E704轴承为单列深沟球轴承(原称向心球轴承)，由套圈、钢球、保持架组合而成。