浅析齿轮传动比的分配

　　根据行星齿轮传动的特点，双输入行星减速机优化设计需满足行星齿轮设计的基本条件，如传动比等强度原则、 小模数、 小齿数、齿宽与模数的关系、齿轮疲劳强度、安装条件、传动比条件等。

　　一般来说，传动比的分配都是以各级外啮合接触强度相等为原则进行的，通过约束条件控制优化过程中参数的取值，使得到的优化尽可能满足等强度分配，这样可避免传统优化先按等强度分配的缺陷。

　　根据优化结果，隔爆油冷式电动滚筒通过配齿计算来满足上述约束条件。为了避免各行星轮产生相互碰撞，必须保证它们齿顶之间在其连心线上有一定间隙，即两行星轮的齿顶圆半径之和应小于其中心距。一般来说，行星轮系的内啮合承载能力高于外啮合，主要对外啮合进行强度校核。

　　内齿圈分度圆直径决定行星减速器的外形尺寸，对于多级行星齿轮的设计一般还要求各级内齿圈的直径相近，以使径向尺寸 小。另外，由于卷筒尺寸已确定，减速器安装于卷筒内，因此第三级的齿圈尺寸受限制，初步确定第三级齿圈的分度圆直径不超过400mm。

　　通过采用外点罚函数法对双输入行星减速器进行优化，可以获得很好的优化结果，为提高双输入行星减速器的设计质量提供依据。