齿轮罩壁厚度与刚度的关系

　　针对造成齿轮罩裂损的原因，可以采取以下一系列行之有效的对策。

　　四点定位是机车原设计的，在充分保证齿轮罩内侧面和齿轮端面间隙(小齿轮端为31-2mm，大齿轮端为133-2mm)的前提下，购进或加工规格齐全的垫片，进行仔细、反复的调整，使之尽可能平齐，大限度地减少内应力。

　　原先齿轮罩壁厚为3mm博山清水泵，现全部购进壁厚5mm的齿轮罩，大大提高罩体的强度和刚度。减少其疲劳破坏，提高使用寿命。

　　对裂损的齿轮罩全部下车进行焊修，部分清除旧焊波后重新焊修，消除原来在车上焊修所产生的有些部位焊不到、焊接角度不准确的问题，确保焊接质量。

　　一旦发现不按规定下车焊修、不清除旧焊波就堆焊的责任者，给予经济处罚。在乘务员学习会上重申拉紧螺栓的作用及安装的重要性，日常由保养指导司机检查拉紧螺栓松、丢情况，一经发现松、丢，立即进行经济处罚。

　　经过采取以上几条具体措施可以使得各项指标均呈下降趋势。