紧固被动锥齿轮与差速器壳联结螺栓

　　主减速器使用方面的原因①在驾驶工作中，起步、换档、急刹车等操作不当，使传动系受到剧烈的冲击，这种剧烈的冲击负荷特别容易引起被动齿轮与差速器壳联结螺栓的松动甚至被剪断。②熄火滑行后，强行挂档起动发动机，使传动系受到较大的冲击载荷。③超载行驶。

　　预防措施通过以上原因的分析，我们认为所有东风EQ140型汽车的使用与维修部门应针对该车型主减速器单级双曲线齿轮传动的特点，采取以下的措施：加强培训加强对司机和维修工的培训工作，使他们懂得该车型的结构原理和技术特性，以便正确地驾驶和维修。

　　按规定的技术要求进行保养①按规定里程保养，不脱保、不漏保。②对油封及垫子漏油及时查明原因，并进行更换，视需要添加规定牌号的双曲线齿轮油。③按时更换双曲线齿轮油。④大修、三维保养或更换主减速器作业后的 个二级保养应做到：彻底清洗主减速器、差速器及后桥壳的存油部位，待干燥后换油;疏通后桥壳的通气孔和主动锥齿轮轴承座的回油孔;紧固被动锥齿轮与差速器壳联结螺栓、差速器联结螺栓，并注意锁止片的完好。