有关旧式牵引电动机的缺点

　　牵引电动机之所以要采用复杂的结构，其理由之一是：尽量减少作用到牵引电动机上的冲击力。牵引电动机被安装在受冲击很小的转向架构架上，在轮对与转向架构架之间则装有减振弹簧。这样造成了牵引电动机和轮对呈分别运转的状态，所以必须在二者之间装入挠性联轴节以达到吸收齿轮装置和转向架构架的上下振动的目的。而另一个理由则是：为了牵引电动机的小型化、轻量化，卧螺离心机要使牵引电动机的转速比车轮转速高，为此，在两者之间要设置减速齿轮装置。牵引电动机是高转速低转矩电动机，减速装置将起到把牵引电动机的转矩加以放大的作用。由于具有前述优点，则产生了种种在牵引电动机与轮对之间加装减速齿轮装置以及挠性联轴节(通常称作万向轴驱动方式)的方案，并得到长期应用。传统方式存在的问题及与车轮一体化的牵引电动机的特点在采用前述减速齿轮装置的驱动方式中，存在以下各种问题：(1)针对齿轮磨损和机油老化的保养维修;(2)柴油流量计由齿轮装置和挠性联轴节产生的噪声;(3)由齿轮装置和挠性联轴节造成的动力损失;(4)需要安装齿轮装置的空间及为此增加的重量。正处于研究阶段的与车轮一体化的牵引电动机的基本结构，与车轮一体化的牵引电动机不仅是一种通过将牵引电动机与车轮直接连接在一起、省略了减速齿轮的装置，也是为了解决采用传统方式出现前述问题而研制的新产品。