漏泄电流通过放电而破坏润滑脂的覆膜引起轴和轴承的电蚀

　　轴承处于良好状态是非常重要的，一般可沿铁路线在各处设置多个轴箱温度探测器，通过测定放射的红外线，来检测轴箱温度是否有异常上升。虽然可以用这些高性能装置排除危险的轴承，但在研究开发新型式的轴承时，为保证其各构成要素轴承，润滑剂等的正常工作，还是应该研究预防处理措施。随着电力牵引线路的增长，动车在出厂时，都安装了接地装置，但在拖车的滑动轴承和滚动轴承上还是发现了新的损伤。因此，释放漏泄电流成了新的研究目标。润滑脂和漏泄电流对金属的影响即使有了润滑脂，漏泄电流也会通过放电而破坏润滑脂的覆膜，引起轴和轴承的电蚀，如果电蚀继续发展，轴箱温度上升的几率就会增加。

　　如果漏泄电流发生在构成轴承的零件中，电流就会越过润滑剂形成的屏障，破坏绝缘而沿着电弧流动。这时，轴承金属局部温度上升，金属组织发生了变化，产生了比母体金属更硬的白色半月状的马氏体工作进展第二阶段的车辆/轨道相互作用测试采用了1辆罐车，于1999年8月在托皮卡，堪萨斯和麦迪逊堡，艾奥瓦之间的线上进行，并于近期完成。在这一测试中，测试车辆响应和轨道几何形状状况是通过让罐车有负载时向东运行，而空载时向西运行来完成的。这些测试数据将用来开发新的罐车神经网络模型。针对运煤敞车的第三阶段商业运营测试计划2000年进行。