选用烧焊技术恢复重型器械齿轮与液压缸

　　1回转减速机齿轮的修复QUY80A液压式履带起重机的主要配套件为进口件。液压系统采用了先进的负荷传感技术，发动机采用的是功率为209kW/2000r的康明斯QSL9发动机， 大额定起重重量为80，t整机质量为79.5，t接地压力0.082MPa，配重质量为24，t履带宽度为960mm，中心距为4200mm，高1116mm.液压泵由柴油机驱动，从液压泵输出的压力油通过控制阀传到各装置进行工作，回转装置采用液压回转马达工作。

　　在工作过程中，起重机出现状态不平稳的现象，在某一特定位置会发出嗑腾声。操作人员停机检查，发现回转减速机齿轮齿一断一伤。断的部分已掉在平台上，只有20还留在原齿轮上。断齿为老茬，伤齿是新茬，由此可见断齿是由剧烈冲击载荷所致。该设备曾经发生过侧翻，这可能是导致断齿的直接原因。

　　一般重型机械回转装置齿形均为直齿，属低速工作装置，高速为3r/min，低速为1.8r/min.

　　这样的回转速度属于均匀载荷，完全可以采用焊接工艺进行修复。这样既保证了设备运转，又节约了国外订货时间(一般在两个月以上)，其修复过程为：(1)重新启动减速机使断齿及伤齿停留在便于焊接操作的显著位置，以确保焊接过程顺利完成。

　　(2)按主动齿轮的好齿做一个能测量三个齿的样版，并经常检查齿形。

　　(3)仔细清理主动齿周边及从动齿左右两侧工作齿上的润滑脂及污渍等，露出基体的金属光泽，确保干净。

　　(4)对减速机油封进行保护。因主动齿向下，轴与减速机壳体部位有油封，密封减速机工作油。焊接时产生的热量对油封有影响，所以用湿毛巾缠绕轴一圈起隔热作用。

　　(5)用氧气、乙炔焰将断齿及伤齿周围预热。

　　由于回转减速机在吊车中央安装，回转齿圈对预热部位形成保护，无风力干扰。

　　(6)选用3.2mmJ807焊条打底，焊出基本齿形，齿心堆焊时应预留2mm3mm的堆焊量，以便堆焊耐磨层，再用D256焊条堆焊齿形表面。

　　这两种焊条应在300烘烤1h2h.

　　(7)在施焊过程中应遵循窄焊道、小电流、短焊弧的原则，这样能够密实焊接。由于齿形断面为：齿根宽80mm，齿高70mm，齿顶宽30mm，齿长100mm，所以堆焊时， 层从齿根开始向齿顶运焊条，先走齿中，再走齿边，然后又中间再两边。当 层堆焊完毕，用锤击打清渣密实。第二层从齿顶向齿根走，先走两边，再走中间，然后又走两边再走中间。这样分层多道向上逐层堆焊，直到焊到基本齿形。每层必须击打密实，每道焊缝的焊接方向相反。

　　(8)基本齿形出来后，用角磨机清理表面。

　　用D256焊条堆焊齿形表面，增加一层耐磨层，运条先根部后顶部。

　　(9)齿表表面堆焊实后，先用角磨机打磨出齿的基本外形，在打磨过程中不断用齿形模板检查凸出部分，待外形确定后，再用油石精磨。这时一定要认真细致，遵循宁慢勿快、宁瘦勿肥、先高后底的原则，上下左右比较，直至齿形表面光洁。

　　对于伤齿也可采用以上工艺，只是焊接量减少了。

　　这种修复工艺从准备到完成共花费了两天时间，设备修复后已使用1000h以上，不但省时省力，更重要的是节约了大量资金。

　　2液压缸裂纹的修复我公司的日立原装EX750正铲挖掘机，机斗容量为3.6m3.发动机采用美国康明斯N14C型发动机，额定功率为324kW，整机重量75t.该液压缸缸筒外经240mm，内径200mm，总长度1700mm，裂纹长度1450mm，仅两缸头处没有裂纹。经分析后决定采用焊接工艺修复液压缸，以便挖掘机尽快离开工作面。修复工艺如下：

　　(1)由于焊缝过长，必须做两对半圆形卡箍，以便对缸筒进行径向收缩，恢复至基本原始状态。

　　(2)用两对半圆形卡箍分别在1/3、2/3处用螺栓将卡箍拉紧，使裂纹基本闭合。

　　(3)用角磨机沿裂纹方向开纵向坡口，深度为缸筒壁厚80即可，角度在6070之间。

　　(4)选用707焊条并烘干，分段焊接，分段长度不宜超过200mm.每段焊接过程中，每条焊缝都要清渣，且用锤敲打焊缝，并用角磨机重新打磨至无孔无缝状态，然后再起第二道焊缝，这样可保证焊接密实。焊段位置先中间，后两头， 一段选在某一缸头部分，直至将该道缝焊接完毕。

　　(5)由于焊接过程中熔渣可能进入缸筒内壁。造成用半圆卡箍拉紧压缩时，缸筒内壁上下轻微错位，所以必须用直径100mm砂轮蘸油打磨内壁，光滑程度以不刮手为宜。因缸筒深度在1450mm左右，所以该砂轮必须固定在长度2000mm左右，直径20mm的钢筋棍上。固定方法很简单，在钢筋棍上焊一螺栓，螺栓直径与砂轮内孔相当，螺栓长度大于砂轮厚度，外用螺母及平垫压实即可。由里向外手工衍磨，衍磨过程保证充足的油膜，边磨边检查，既要检查裂纹纵向光滑程度，还要检查圆周方向光滑程度。

　　(6)珩磨完毕后，清洗干净，取下卡箍，安装活塞及活塞杆。活塞在安装完成进入缸筒过程中，一定要保证有充足的液压油。因缸筒焊接过程要产生相应的收缩，活塞进入过程不会像原缸筒那样顺畅，这样不会影响安装，可用大锤给力。

　　(7)液压缸安装完毕即可吊装，加注液压油至标定位置。先不要做动作，工作一会后再做动作，观察是否有渗油现象。一般不会发生渗油，像这种情况连续工作十天没有问题，即使有问题也是后期高压气穴所致。

　　此次修复的目的只是让挖掘机离开工作面，采取这样的修复措施是完全可行的。