齿轮油增加剂对车辆传送速率作用的探讨

　　据专家估算，世界生产的能源约有1/3/1/4是损失在各个机器运动副的两接触表面的摩擦上，机器的零部件因摩擦磨损导致失效而必须更换或修理的约占零部件总数的6080.众所周知，在运动副的两接触表面间加入适量的润滑剂可大大减轻摩擦和降低磨损。

　　通常把用于汽车变速器、后桥齿轮传动机构和转向机构的润滑油称为汽车齿轮油。和其它润滑油一样，汽车齿轮油可以减少齿轮以及轴承的摩擦与磨损，加强摩擦表面的散热，防止机件发生腐蚀。不过，汽车传动机构齿轮油的工作条件与发动机机油不同，因而对其性能要求与发动机机油也不一样。汽车齿轮油必须有适宜的粘度，足够的负荷承载能力，良好的抗氧化性、抗腐蚀性、防锈性、抗泡沫和贮存安定性。因此，目前所使用的汽车齿轮油普遍加入了部分添加剂，例如：极压抗磨剂，抗氧化剂，抗腐蚀剂，防锈剂，降凝剂，抗泡剂，清净分散剂，摩擦改进剂以及增粘剂。

　　目前，市场上出现了一定数量的齿轮油添加剂，这些新型添加剂除了硫、磷化合物外，还包括硼化合物，本文作者选择了一种目前市场反映较好的齿轮油重车负荷液，对其在不同转速和负荷下对汽车传动机构传动效率的改善及减磨效果进行了试验研究。

　　1试验设备与试验方法试验车型采用的是北京吉普(BJ2020)，试验是在底盘测功机上进行的。在汽车各传动机构附近固定位置安装噪声计，用以测量传动机构的噪声;用点式温度计测量传动机构表面温度，试验前，更换变速器、分动器、差速器内的齿轮油，调整轮胎气压为16个标准大气压，并在车上加装500kg沙袋。试验步骤为：(1)预热发动机至规定水温、油温;(2)将变速器挂入一档;(3)增加节气门开度至预定位置，同时利用底盘测功机加载，使发动机转速稳定在2020r/min;(4)在上述工况下，每隔3min测量一次车轮输出功率、后桥表面温度、变速器附近预定位置噪声;(5)改变底盘测功机负载，使发动机转速稳定在3200r/min，重复上述试验过程;(6)停机冷却，并在汽车变速器、分动器、差速器中分别加入6的齿轮油重车负荷液;(7)车辆运行50km，以使加入的添加剂在摩擦表面形成良好的油膜;(8)停车，待发动机冷却后重复(1)(5)试验步骤。

　　2试验结果及分析汽车发动机不同转速下，添加齿轮油添加剂前、后车轮输出功率以及变速器附近噪声水平多次测量结果的平均值。

　　不同时刻、不同转速下，添加齿轮油添加剂前、后变速器表面温度变化曲线。

　　添加添加剂前、后变速器表面温度当发动机转速为2020r/min时，在汽车传动系中添加重车负荷液后，车轮输出功率的增加量为573;转速为3200r/min时，其增加量为217.由此可见：汽车齿轮油重车负荷液可以有效地提高汽车传动系的传动效率，特别是在发动机中等转速，负荷较大时比高速低负荷时改善效果更加明显。

　　的试验数据还表明：在汽车传动系中添加齿轮油重车负荷液后，传动系噪声下降24dB，可见，该添加剂使摩擦表面摩擦减轻，从而降低了传动部件啮合噪声。

　　由于汽车传动系中齿轮的一部分是浸泡在齿轮油中的，因此其传动效率损失包括两部分：摩擦损失和搅油损失。在本试验中汽车油门开度是固定不变的，发动机转速的提高是通过降低底盘测功机制动力矩来实现的。所以在试验中，随着发动机转速的提高，传动系搅油损失增加;同时，又由于负荷的降低会使传动系摩擦损失降低。

　　在发动机转速较低、负荷较高时，加入添加剂后变速器表面温度下降幅度大于高速、低负荷工况。这一现象说明在发动机转速较低时，搅油损失相应较低，添加齿轮油重车负荷液后，由于对改善传动系摩擦磨损效果明显，从而使摩擦表面温度下降明显，车轮输出功率明显提高;而当发动机转速较高、负荷较低时，添加剂对传动效率的改善，部分被搅油损失的明显升高而淹没，而齿轮对齿轮油搅动的增强使得传动系表面的温度升高，造成在高速、低负荷时添加添加剂后传动系表面温度下降幅度低于低速、高负荷工况，导致传动效率的改善幅度下降。

　　3结论

　　(1)在汽车传动系中添加一定比例的齿轮油重车负荷液可以减少传动部件表面摩擦磨损，明显改善汽车传动系传动效率。

　　(2)齿轮油重车负荷液可以降低传动系噪声和系统温度，有利于改善传动系工作环境，提高可靠性，减少对环境的噪声污染。

　　(3)齿轮油重车负荷液对发动机低速、大负荷工况下传动效率改善更明显。