汽车发动机润滑性能解析

　　我们曾经提到过润滑油对机车离合器造成的影响，这次我们来学习下汽车发动机润滑性能解析。增进我们对汽车功能性的了解。

　　汽车发动机经常处于高速滑动状态，工作温度高，润滑条件差，加之燃烧产物中的某些物质的腐蚀作用以及空气、燃油和润滑油中的尘埃造成的磨料磨损，因此，随着使用时间的增加，缸套一活塞环便会严重磨损。缸套 大磨损部位是当活塞在上止点位置时 道活塞环所对应的缸壁，活塞环没有接触的上口几乎没有磨损。缸套沿圆周方向的磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，其各个方向的磨损量往往相差3-5倍， 大磨损部位随结构和使用条件的不同而有差异，一般倾向是位于进气门的对面。

　　影响缸套磨损的机理：工作气体压力发动机工作时，可燃气体在气缸内燃烧，产生高温高压的气体，由于活塞环与环槽间有一定的装配间隙，工作气体通过间隙串人活塞环背后，将活塞环进一步压向缸壁。 道环的压力常高达燃烧室压力的76%。根据流体润滑理论，在其他条件不变的情况下，外载荷越大，承载油膜越薄。工作温度和润滑油粘度发动机工作时，缸套上部润滑条件差;同时，由于缸套上1部温度 ，润滑油粘度降低，不易形成良74好的油膜;且在进气行程中可燃混合气进人气缸时，混合气中所含的细小油滴冲刷缸壁，破坏了缸壁的润滑油膜(尤其是进气门对面)，从而易使活塞环与缸壁形成干摩擦，磨损加剧。腐蚀性物质发动机燃烧产物中含有的水蒸汽、有机酸等腐蚀性物质，这类物质有时直接对缸壁起化学作用，造成化学腐蚀，有时溶于水，形成酸类，造成电化学腐蚀。