浅谈车球面仿形法的加工

　　车球面工装的轴承尺寸较大，精度要求较高，而且热处理后精加工也要用该工装完成，用一般的仿形法加工球面，精度难于保证。因此该工装采用成形法加工球面，并利用车床上的小刀架装夹刀具。

　　它是由底座、转盘、小刀架、传动齿轮、齿条、传动连接装置等组成。

　　为使结构紧凑，整个工装装配后转盘能伸入机床与卡盘导轨的间隙内，低于卡盘外径5mm。工作时，机床主轴回转带动工件旋转，溜板箱纵向进给，夹在大溜板上的推杆带动齿条进给，齿条与固定在转盘上的齿轮啮合，使得转盘绕回转中心回转，车出球面。

　　转盘、底座及转套应采用铸铁件，防止工作时导轨面及回转轴承面烧伤。底座锥面及导轨面要与转盘配车，保证接触良好，减少刮研量。设计时利用床身V型导轨面和尾座V型导轨面定位工装，平导轨面不接触。

　　加工完成后，装配在床身上检查工装回转中心是否与主轴回转中心线重合，误差在15之内为合格，如超差相应刨去V型导轨的某个侧面。刮好后，与底座合研，保证配合面接触良好，接触点在每平方厘米5点以上，并要求锥面接触时，环形导轨也接触。