国内轴承工业的前途研讨和危机解析

　　【塑胶五金网】国内五金轴承铸造产业肩负着我国 装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。

　　当前我国应以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。

　　我国轴承产业在危机中寻找出路。纵观国内市场，经济运行的不确定因素为轴承产业带来了新的挑战，同时也带来了新的机遇。我国应继续加大对轴承产业的基础建设，将发展压力转化为动力，带动整个轴承网的前进。

　　我国轴承产业的危机和出路分析

　　我国轴承产业的危机

　　有关人士指出去年由于轴承产业竞争进一步加剧、原材料价格不断上涨，轴承产业生产经营遇到 的困难，主导产品石油机械轴承订单大幅度减少，产品结构趋向小型化通用领域，致全年出现较大亏损。已有人说上半年由于原材料钢材及外购件价格同比大幅上涨，汽车行业市场需求出现下滑，因此很多公司主营业务利润总额相对减少，开始寻求出路。

　　根据《中长期铁路网规划2008年调整》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。

　　作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件，我国 轴承领域前景堪忧。

　　我国轴承产业的出路

　　我国轴承产业应高度重视管理水平的提升，以管理降低成本，增强企业竞争力。应当高度重视市场的发展，根据市场发展及时调整产品结构。高度重视科研，在研究产品技术提升的同时，不仅要根据市场实时开发新产品，也要根据市场发展提前研制储备一些未来新产品。

　　我国轴承产业进出口差距明显，出口轴承平均单价降低，进口轴承平均单价上升，进出口产品的结构都在发生变动。说明我们替代进口轴承的市场是巨大的，但同时也是非常艰巨的。

　　但是根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。

　　现在对于工具企业面临的问题与危机，是无法实地解决的。从轴承行业未来前景预测报告了解五金轴承行业发展的确面临着一些不利发展因素。

　　(一)人民币汇率总体将呈上升趋势，普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱，五金轴承产品出口的压力会逐步增大，轴承产品进口还会有所增长。

　　(二)预计2011年原材料价格和用工成本将会呈现升势，从而给企业成本带来一定压力。汽车、农机、家电等市场的波动将对五金轴承行业的发展速度产生一定影响。

　　(三)受我国经济快速稳健发展的影响，国际跨国五金轴承公司纷纷加快了在我国建厂扩建的速度，中 轴承市场竞争将更加激烈。

　　因此我们需要加大工业发展的道路，让国内的五金工具拥有市场，拥有流通的产业之地。在各个领域都能发挥它的积极作用。