二手曲轴的修磨机床和修磨方法

　　【塑胶五金网】曲轴是一种几何形状非常复杂、承受强烈动载荷的零件。勇克公司是一家拥有国际 技术水平的高速磨床生产企业，从20世纪90年代初期就开始研制JUCRANK系列的曲轴磨床。

　　该系列的机床采用随连杆颈摆动磨削的原理进行磨削，并在汽车工业及其零备件供应领域中获得了巨大的成功。该机床采用的是具有高科技含量的磨削方案:可在一次装夹中利用高硬度、高耐磨的CBN砂轮完成曲轴主轴颈、连杆颈、法兰和轴头的粗磨和精磨。

　　如果磨削锻造或铸造的曲轴，则曲轴的磨量是已知的，并且各个部位的磨量几乎是一致的。新曲轴的价格很高，因此，从发动机修理者方面来看，对用过的二手曲轴进行修复有着非常大的兴趣。由于旧曲轴各个部位的磨损程度不同，所以每根曲轴都有“独特的”几何形状。因此，在开始磨削之前，必须进行认真的测量，采集各个部位的尺寸数据，然后再进行磨削。这样可保证所有主轴颈、连杆颈以及轴端获得所希望的形位公差。迄今为止，一般都是以曲轴的轴线为基准测量曲轴的径向跳动。然后，必要时对曲轴进行手工校直。 ，各个轴颈以其轴线为基准中心(利用偏心夹具)进行磨削。采用上述曲轴磨削方法是非常费时费工的，因为曲轴在磨削过程中必须进行多次装夹。另外，这种方法也不能达到改善曲轴连杆颈(曲柄半径)位置度的目的。

　　为了提高曲轴的加工效率，勇克公司研制开发了集成有测量装置的磨床，用于修磨二手曲轴。这种新型磨床的使用证明，可以省掉在专用测量设备上对旧曲轴进行磨前尺寸预测和磨削过程中的中间测量。

　　同样，也省略了在磨削过程中与这些检测有关的工件装夹过程。由于磨削过程中的尺寸监控是实时监控，从而大大提高了曲轴的磨削质量。工艺技术摆动磨削连杆颈的工艺，可在一次装夹中对具有对称排列的连杆颈进行磨削，并可获得极高的精度和经济效益。

　　连杆颈的直径尺寸通过C轴(工件的旋转运动)和X轴(进给轴)插补磨削而成。而X轴的摆动行程正是发动机活塞的行程。这一工艺技术和机床配备的控制软件相互配合，可以保证1~8缸发动机的旧曲轴能在一次装夹中完成尺寸测量与修磨。变形品种的加工方案该机床的设计方案可以实现大量不同类型曲轴的整体磨削。