拖拉机柴油发动机气缸套小议

　　塑胶五金网讯：主要功用是与活塞共同构成可燃混合气的工作空间燃烧室;是作为活塞往复运动的导向面;是向周围冷却介质传递部分热量，以保证活塞组件与气缸套本身在高温高压环境中正常工作。

　　由于气缸套所处的工作环境非常恶劣，因此，气缸套必须具有足够的强度和刚度，以便承受高温高压和机械负荷精度，并且要耐磨和抗化学腐蚀;其外面对冷却介质也要具有较好的抗腐蚀性能;同时，还应保证气缸套对燃烧室及冷却液的可靠的密封性。所以，拖拉机用柴油发动机的气缸套通常都用优质合金铸铁精密铸造加工制成。

　　根据柴油发动机机体设计的不同要求，气缸套在机体中采用水防冻液作为冷却介质的柴油发动机上，普遍采用有缸套结构。据其特点，又可分为湿式气缸套和干式气缸套两湿式气缸套是种壁厚58++的圆筒形零件。其特点是缸套镶进机体后它的外壁直接与冷却液接触，不仅冷却可靠，散热效果好，而且简化了发动机机体的铸造工艺，修理时易于更换。同时，气缸套也可以采用不同于机体的优质合金材料和离心浇铸工艺，加工制造和热处理既方便又能保证产品质量。因而，湿式气缸套在柴油发动机中得到非常广泛的应用。当然，湿式气缸套也有某些缺点，例如，冷却液腔防漏要求高，不适合侧置式气门机构的发动机使用。

　　干式气缸套是种壁厚13++的薄壁圆筒零件。其特点是气缸套被压入由机体里预留且经过机械精密加工的安装圆孔中，外壁不直接与冷却液接触。这种结构在机体与气很好。同时，气缸套机械加工的成本高，缸套热处理难度大，废品率高，而且修理时，拆装也很不方便。因此，在柴油发动机中应用不多。

　　对于无缸套结构的发动机，实质上是它的气缸套与机体直接铸成体。在小功率的风冷式发动机上，有采用无缸套的结构形式2，它通过散热片和自然风对发动机气缸进行冷却，这样，整机重量较轻，比较干净和便于维护养。当今在些国外生产的大功率拖拉机上也有采用水冷动机的整体刚度和强度来说，不失为种较好的举措;而对生产厂商来说，也是种投资较少经济易行的方式。由于无缸套液体冷却柴油发动机大体上具备湿式气缸套柴油发动机冷却可靠散热效果较好的特点，因此，在使用初期它1.机体缸套2.冷却液3.散热片机体之中，那么，肯定会增加机体铸造工艺和清沙工作中的难度。同时，在对气缸筒加工和热处理时，也很难达到理想的质量水平。而且，由于不可能利用合金铸铁来制造整个机体，因此，即使采用了优质灰口铸铁的机体形成的气缸筒，因为受热处理时的淬透性和不均匀性的影响，其耐磨性也不可能很好，于是，发动机的大修周期将大为缩短，修理成本将相应提高，发动机功率恢复的难度则要加大，机体活塞等重大零部件的储备系数必然上升，使用经济性则会下降。所以，对那些需要经常处于重负荷工况下作业的大功率拖拉机，应谨慎选用无缸套结构的柴油发动机作动力。

　　综上所述，我们不难看，气缸套所处的地位和其结构形靠性维修的经济性和方便性影响很大。近年来，兵团和地方各单位都在对农业机械进行更新改造，只有对各类拖拉机的技术性能指标进行综合考察比较，选择出真正满足农业生产需要的技术先进功率强劲质量可靠安全方便，而且使用缸套之间必然存在定的间隙，这样，散热的效果显然不会成本低廉的拖拉机机才能做好造型的配套工作。