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12月5日PVC亚洲市场分析及行情动态

12月5日PVC亚洲市场分析及行情动态

发布时间:2011-12-06 08:51:08点击率:

行情类别:PVC

周(截至)

ABS (注塑)

PVC(高抗)

CFR东北亚

CFR东南亚

FOB东北亚

CFR东南亚

11月11日

1780-1820

1830-1860

840-880

840-860

11月18日

1780-1820

1830-1860

880-900

870-930

11月25日

1780-1820

1830-1850

850-900

890-920

12月02日

1790-1840

1830-1860

850-900

900-930

PVC

本周,中国和东南亚进口PVC价格持续上涨,因供应吃紧。

虽然中国市场的需求依然相对低迷,但是有限的船货供应以及原料氯乙烯高企的价格给价格增添了上行动力。

价格面看涨,因来自Taiyo Vinyl的船货缺乏,买家不得不寻求可替代船货。由于来自其母公司Tosoh氯乙烯的供应短缺,该厂商依然维持削减后的开工率运营,因此,没有出口货物提供。

供应商不急于抛售船货,并且宁愿采取等待观望心态,因预期短期内价格上涨。

日本10月份PVC出口量较9月份下降了3.3%至37,012吨,较去年10月份下滑25%,反映国内需求旺盛。

中国进口市场,进口价格上涨了40美元,因供应减少以及Tosoh发生爆炸之后原料氯乙烯价格高企。

台塑石化公司已经上周890美元/吨(CFR中主港)售货12月船货,其他台湾船货本周的售价为920-930美元/吨(CFR中主港)。

一位日本厂商920-930美元/吨(CFR中主港)销售部分船货,另一位日本厂商的报价为950美元/吨(CFR中主港),此价格成交的数量不多。

虽然买家已经总体上开始接受价格的上涨,因船货供应减少,但是部分买家依然认为950美元/吨(CFR中主港)的价格太高,从而这抑制了交易。

来自韩国的12月船货的报价 ,因海外市场的价格上涨。

同时,来自东南亚厂商对中国市场的报价 ,因东南亚供应吃紧。大量地区PVC厂商维持调低后的开工率运营,因氯乙烯的供应短缺。

本周零星远洋船货的报价为900美元/吨(CFR中主港),但是,部分贸易商暂停报价,因市场前景乐观。

美国供应商没有出口货物到亚洲的压力,因他们可以从南美洲获得较好的回报。此外,10月份美国氯碱的产量下滑至产能78%的水平,9月份的产能利用率为83%。

这导致PVC的产量降低,反过来导致出口到中国的数量减少。

中国国内市场,华东,电石料PVC现货价格上涨120-150元/吨至6,550-6,620元/吨(仓库价)。乙烯料PVC现货价格上涨50元至6,650-6,950元/吨(仓库价)。

电石料PVC价格走高,因本周初交易价稳定。周四,期货市场开盘上涨,受电价上涨提振,这推动现货价格的走高。当地贸易商现货供应不多,此外,短期内货物到港 。因此,贸易商不愿意以低价格销售货物。

另一方面,下游终端用户维持较低的开工率运营,因房地产市场低迷,他们产品的需求疲软。因此,大部分终端用户宁愿按需购货。

本周前半周乙烯料PVC价格的涨幅不大,不过,几位供应商在Tosoh事故之后考虑上调价格。因为公司的事故会导致供应趋紧。

本周下半周当地厂商将12月船货价格小幅上调,因宏观经济环境好转,这给价格带来支撑。

国内电石价格上涨了100元/吨至3,300-4,300元/吨(交付价)。

中国出口市场,来自中国的电石料PVC出口价格上涨了20美元至920-930美元/吨(FOB中主港),乙烯料PVC出口价格上涨了30美元至940-950美元/吨(FOB中主港)。

出口价格根据国内现货价格估算,包含13%出口退税和17%的增值税,但不包含港口和海关费用。

价格上涨受国内市场价格反弹提振。大部分厂商宁愿销售船货到国内市场,因利润较好。

东北亚,价格稳定在850-900美元/吨(FOB东北亚),反映当前议价水平。

印度,议价水平为900-940美元/吨(CFR印度),相当于大约850-890美元/吨(CFR印度)。

东北亚船货的报价为940-950美元/吨(CFR印度),贸易商预期价格上涨,因供应减少以及上游氯乙烯市场供应吃紧。

中东,市场低迷,零星议价。大部分市场商家宁愿观望,不过,一位大型沙特厂商宣布其挂牌价,价格比较有吸引力。

东南亚,价格上涨10美元,因供应吃紧市场面依然坚挺。

大约5000-6000吨印尼船货900-910美元/吨(CFR东南亚)成交。

此外,泰国船货的交易价为920-930美元/吨(CFR东南亚)。

马来西亚的 VCM SB公司位于Kerteh年产能15万吨的PVC设备停产,因其上游年产能40万吨的氯乙烯装置本周初因技术故障停车。

预期这两套装置12月份恢复生产,不过,实际重启时间依然不明朗。

因此,这位厂商在装置停车期间无法提供PVC船货,这可能进一步加剧供应吃紧的局势。

此外,几位地区PVC厂商维持调低后的开工率运营PVC装置,因原料氯乙烯供应短缺。因此,船货供应有限,因这些厂商集中国内市场,而没有现货出口。

印尼国内需求低迷,泰国国内的需求回升,因洪水减退,重建工作开始。

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