【1746-IV16】

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时光荏苒，“以租代售”在物联网的新时代背景下有了一个更加洋气的名字——“产品即服务”。

什么是产品即服务呢？简单来说就是企业不再以产品的所有权来建立市场。过去，顾客购买产品后，就获得了产品的所有权，但是很多企业已经开始摒弃这种过时的模式了。

ICE是一家在中国运营的商业清洁设备制造商。它成立于2011年，向清洁公司和物业经理销售自动洗地机、吸尘吸水机和地毯抽洗机等产品。ICE 副总裁冯学炎如此表示：“我们想要开创一种按月计费租赁的模式。客户可以从我们这里租赁设备，期限可以是一至三年，我们提供维修服务，等到租赁期结束，客户可以租赁新的设备。这种模式类似于汽车或者工业厂房设备租赁市场。”若想这种模式奏效，制造商需要随时知道他们租赁出去的设备所处的状态以及被使用的情况，远程监控系统和物联网平台将在其中发挥重要作用。

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类似的，Rolls Royce公司不再只是向客户出售飞机引擎，它推出了一项称为TotalCare的服务产品，该产品只销售每台引擎的工作小时数。从定期保养到全面管理，Rolls Royce担负起确保引擎正常运行的责任，为引擎的性能保驾护航。同样，物联网技术在其中功不可没。

和十几年前重工机械行业的“以租代售”相比，如今的“产品即服务”似乎也就是监控的手段更先进，平台的功能更完善罢了，但潜在的隐患却一样存在。一旦切断了这些智能互联设备的联网功能，设备所有者就只能哑巴吃黄连——有苦说不出了。

近发生在ofo小黄车上的一起事件就为从业者敲响了警钟。有报道显示，一家ofo单车的智能锁物联网通信服务商的相关负责人透露，由于ofo超过半年时间不能支付其智能锁通信服务费，该服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”。而“停止服务”后小黄车将无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费。

虽然ofo回应表示不存在所谓的“停卡”问题，不会存在信号被掐断的问题，车辆可以正常使用，不会受影响。但这仍然说明了构建在智能互联产品之上的新商业模式面临的诸多问题。

换言之，如果不能保证联网设备和系统的稳定性和安全性，工业互联网模式将遭受巨大挑战，

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