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发布时间：2018-10-23 16:54:22点击率：
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6GK1143-0TB01 互联网企业往往直接面对消费者，距离终端“商流”较近。
掌握了终端“商流”，在整个产业链中自然会拥有更多的话语权。互联网企业直接面对终端消费者，可以快速迭代商业模式和调整经营策略。 而制造企业普遍位于产业链上游，对自己的设备用户画像尚不明确，至于当产品传导到下游终端消费者时的情景更是所知有限，很难对市场变化做出快速响应。 但是，这种局面很有可能在未来几年改观，推动制造业产生巨大变革的关键因素就是工业互联网，而变革的方向便是MaaS。 那么，什么是MaaS？ 有时我们需要暂时跳出“制造业”本身，从商业变革长河的角度来宏观预测制造业的发展方向。 在《IIoT工业互联网的下一站，通过场景智能PI连接数据和未来》一文中，我曾经提到，在上一个经济周期里，中国取得的成就是成为了的制造大国。在接下来的经济周期，我们将取得更高层次的成就，它将是一次国家竞争力方向的重塑。 这次，我们需要凭借科技实力对劳动力技能和基础设施进行大规模的转化，完成从制造到制造即服务（ManufacturingasaService，MaaS）的迭代，创造以MaaS为主要驱动力的经济体。这是一次第二产业（工业）与第三产业（服务业）不可避免的融合。 6GK1143-0TB01
“客户不是要买电钻，而是要买墙上的那个洞”，道理我们都懂，但是“电钻”的成本很好计算，“洞”的成本应该如何核算，如果价格不合理，太贵的“洞”客户不愿意买单。
从大批量制造，到个性化生产，再到制造即服务MaaS模式的演进，过去制造业赖以生存的规模效应消失了，在小规模生产的前提下，产线投资和运营成本都无法被继续摊薄。个性化生产与MaaS模式的成本，与大规模制造相比，一定是提升的。 在这种情况之下，如何有效的控制人力投入，提升服务的性价比，完成从卖设备到卖服务的转变？这是摆在制造企业面前的一道必答题。 我们不妨跨界看看物流行业正在尝试给出的答案。 2“价值供应链”的底层逻辑：出售基础设施 那些我们原本认为比较低端同时也比较轻的行业，反而容易通过工业互联网获得大提升，逆袭成为有发展潜力的领域。 本人尊重京东对于“亚一”所用技术的保密需求，况且技术本身并非本文的重点，因此略过。感兴趣的朋友，可以移步到我之前的一篇文章《从“无人超市”到“天下无仓”，物联网打通“新零售”与“新物流”任督二脉》。 这次我们重点来看看，隐藏在技术背后的XaaS底层逻辑，以及我们可以从京东物流那里学到什么？
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