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电机电控厂商面临的挑战

新能源汽车驱动电机面临安全、高效、成本的挑战，这些因素决定着新能源汽车的未来发展与竞争力。

新能源汽车驱动电机只是电机行业中的一小部分。虽然中国新能源车辆市场总体规模还不大，却比传统电机行业要求更高；尤其针对新能源汽车的驱动电机在重量、空间与输出功率需求比来看，希望驱动电机在每0.6 kg的重量下，能输出1 kW的能力，其性能需求远远超过传统电机的要求。

驱动电机作为新能源汽车取代传统汽车引擎的角色，又碍于车辆的空间及价格限制，为达到高效率、高舒适性、高可靠性、低噪音、高转速、高功率密度、必须使用强制水冷结构等技术，但又须降低成本，因此要进入新能源汽车驱动电机的门坎要更高。

驱动电机主要瓶颈

1．电机功率密度、效率、寿命等综合性能需待进一步提升。

2．产品一致性、可靠性与汽车业使用要求尚有差距；许多企业所生产的样品质量不错，但一进入量产就会出现质量不一，无法达到相同性能。而且产品通过符合车辆质量要求之 TS16949 质量体系标准认证的还更少。

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成本过高问题。这主要是除了要求企业提高技术水准外，亦必须提升生产力。只有达到一定的产量下，电机的成本价格才能真正的下降。

而且新能源汽车电机、电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围； 混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

此外，电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。 因此， 电动汽车驱动系统在负载要求、技术性能和工作环境上有特殊要求： 其一，驱动电机要有更高的能量密度，实现轻量化、低成本， 适应有限的车内空间，同时要具有能量回馈能力，降低整车能耗；第二，驱动电机同时具备高速宽调速和低速大扭矩，以提供高启动速度、爬坡性能和高速加速性能；第三，电控系统要有高控制精度、高动态响应速率，并同时提供高安全性和可靠性。

电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环，其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如 IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。

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