公路山体护坡网

公路山体护坡网             +++没有中间商赚差价+++          大家要知道被动防护网的结构，其系统是立在边坡上的。主要体现在这个“立”字上。那么怎么立呢这就就要用到工字钢柱，钢柱主要分为两部门，一部门是底座，还是一部门就是钢柱的主体。底座是用水泥浇筑在山坡上的，然后钢柱再连接再底座上面。这样被动防护网的主要的支撑主体就完成了，相当于咱们盖房的时候的大梁了。

公路山体护坡网 材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环。由钢丝绳网或环形网  需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅   、固定系统  锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳   、减压环和钢柱四个主要部分构成。系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。


常用规格：[钢柱  间距10M   ，带消能环的∮16双支撑绳和∮16“人”字形上拉锚绳  每跨6个消能环   ，∮16侧拉锚绳  单绳㎡钢丝绳网，产品特性：用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网。SNS柔性主动防护系统的施工安装技术要求按以下步骤进行。


对坡面防护区域的松土及落石进行清除；从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般直径20cm深15cm；按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长5 cm以上，孔径不小于ф45；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内。

在高速公路边坡防护网加工的同时将有着不一样的材料选择，从园林绿化的角度来看，他们的产品在选择的时候将有着不一样的深加工处理，能够把所有的高速公路边坡防护网的材料紧紧的结合在一起，具有超高抗老化性和抗腐蚀性，甚至能有效防止皲裂，使用寿命同样也是原本的一些材料的几倍，