UNSN06200耐高温UNSN06200对应国际型号

UNS N06200耐高温对应国际型号

UNS N06200 公司常年经营：不锈钢管、不锈钢无缝管、不锈钢焊管、不锈钢毛细管、不锈钢光亮管、不锈钢精密管、卫生级不锈钢管、双相不锈钢管、 不锈钢管、特种不锈钢管、不锈钢锅炉管换热器管等钢管及管件产品。公司自创办以来，一直坚持“创新求发展”的企业发展战略和“诚实兴业”的合作共赢的经营宗旨。“创新求发展”这一朴素的经营理念。

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共同商品名称：Hastelloy C-2000，合金C-2000。

Hastelloy C-2000 UNS N06200，多用途，耐腐蚀合金，在氧化或还原环境中具有出色的耐腐蚀性。与C-276合金相比，具有优异的抗应力腐蚀开裂性和优异的耐腐蚀性。

镍 - 铬 - 钼（Ni-Cr-Mo）C型合金在ChemicalProcess Intries中具有悠久的使用历史，并且因其多功能性而闻名。它们不仅能承受大温度范围内的所有酸（特别是yan酸，硫酸和），而且能抵抗由氯化物和其他卤化物溶液引起的潜在类型的侵蚀，特别是点蚀，缝隙侵蚀和应力腐蚀开裂。

产品规格

Hastelloy C-2000合金被定为UNS N06200 

棒材，棒材，线材和锻造材料：ASTM B 462（棒材，棒材和锻件），ASTM B 564和ASME SB 564（锻件），ASTM B 574和ASME SB 574（棒，棒和线）。

板材，板材和带材： - ASTM B 575; ASME SB 575.

焊管和无缝管： - ASTM B 619; ASME SB 619（焊管）; ASTM B 622; ASME SB 622（无缝管）; ASTM B626; ASME SB626（焊接管）。

其他产品形式： - ASTM B 366和ASME SB-366（配件）。

HastelloyC-2000化学成分，％  ：

镍.................. ≥59

钴.................. ≤2

铬............ 23

钼 ...... ...... 16

铜................ 1.6

铁............ .........≤3.0

锰..........≤ 0.5

铝............ ≤ 0.5

硅..................≤0.08

碳.................. ≤ 0.01

 

镍基高温合金的高温综合性能比低合金钢和不锈钢优异得多，它们一般含30-75%的镍和30%以下的铬。在大多数镍基合金Inconel、Nimonic和Hastelloy合金中，铁的含量相当少。镍基合金元素大致分为以下几类：

1、钛、钴、镍形成γ面心立方奥氏体，做为高温合金的基体元素。

2、进入γ相基体的元素钒、铬、钼、钨，它们在γ-Ni中都有yiding的溶解度。

3、形成γ相元素有铝、钛、铌、钽。

4、晶界间隙元素硼、碳、镁、锆。

UNS N06200 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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UNS N06200 运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。