1.1141结构钢相当于国内什么牌号

1.1141相当于国内什么牌号

1.1141弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能（特别是弹性极限,强度极限,屈强比）,抗弹减性能（即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能）,疲劳性能,淬透性,物理化学性能（耐热,耐低温,抗氧化,耐腐蚀等）。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）,良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）,的外形和尺寸。

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Ck15

德国料号：1.1141
德国牌号：Ck15
化学成分：
C：0,12-0,18
Si：max.0,40
Mn：0,30-0,60
P：max.0,035
S：max.0,035

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1.1141上海{标题}圆钢直销规格全 2.2碳浓度的影响  缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。  在渗碳初期，由于工件表面穷碳，接受活性碳原子的能力很强，渗碳速度较快，此时炉内碳势较低，需要向炉内通过大量的渗剂，以维持炉内的碳势，具体还与装炉量有关，此时如果不能及时补充渗剂，可能造成渗碳时间过长，碳浓度分布曲线下凹等缺陷，但也不能过强，否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。  当工件表面含碳量不断升高，碳势不断建立的情况下，应逐步减少渗剂的加入，渗碳进入扩散阶段，如果此时仍保持大剂量的渗剂，就要形成表面网状碳化物，使渗层的强度下降，脆性增加，尤其是抗拉强度的下降，对防止出现缓冷裂纹相当不利。  2.3渗碳时间的影响  当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于有效硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。  2.4缓冷速度的影响  缓冷一般是在冷却井中进行的，其冷却速度应比空冷更加缓慢，以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因，使缓冷速度相当于空冷速度，结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明，当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时，渗层的淬透性不完全相同，在特定的缓冷速度下，发生不均匀相变，中间层的马氏体比容较大，使表面受拉应力，由于表层有恶化，承受不了大的拉力而开裂。  3防止缓冷裂纹措施  通过上述分析可知，产生缓冷裂纹的条件一是渗层中存在着大量的块状及网状碳化物，使之性能恶化；二是渗层中发生不均匀相变。预防措施是：首先要避免渗层中产生大量网状碳化物。对于17CrNiMo6这种含Cr、Mo强碳化物形成元素的钢，渗碳时碳势不能过高，尤其是到了扩散期，一定要把碳势降到0.9%C左右，并保持一定的时间，防止产生碳化物。另外，要避免中间层产生马氏体。缓冷效果比较好时，一般组织比较平衡，没有不均匀相变，但由于冷却井内比较潮湿，水分较大，使冷却速度提高而产生裂纹。如果冬天环境温度比较低，工件装炉量少，虽然是在冷却井中，冷却速度仍很快，也容易产生缓冷裂纹

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1.11414Cr5MoSiV1钢是C-Cr-Mo-Si-V型钢，在世界上的应用极其普遍，同时各国许多学者对它进行了广泛的研究,并在探究化学成分的改进。钢的应用广泛和具有优良的特性，主要由钢的化学成分决定的。当然钢中杂质元素必须降低，有资料表明,当Rm在1550MPa时,材料含硫量由0.005%降到0.003%,会使冲击韧度提高约13J。NADCA207-2003标准就规定:优级(premium)H13钢含硫量小于0.005%,而(superior)的应小于0.003%S和0.015%P。下面对4Cr5MoSiV1钢的成分加以分析。碳：美国AISIH13，UNST20813，ASTM（Themost新版）的H13和FEDQQ-T-570的4Cr5MoSiV1钢的含碳量都规定为（0.32~0.45）%，是所有4Cr5MoSiV1钢中含碳量范围Themost宽的。德国X40CrMoV5-1和1.2344的含碳量为（0.37~0.43）%，含碳量范围较窄，德国DIN17350中还有X38CrMoV5-1的含碳量为（0.36~0.42）%。日本SKD61的含碳量为（0.32~0.42）%。我国GB/T1299和YB/T094中4Cr5MoSiV1和SM4Cr5MoSiV1的含碳量为（0.32~0.42）%和（0.32~0.45）%，分别与SKD61和AISIH13相同。特别要指出的是：北美压铸协会NADCA207-90、207-97和207-2003标准中对H13钢的含碳量都规定为（0.37~0.42）%。