1.5532结构钢国标是什么标准

1.5532国标是什么标准

1.5532 一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰，硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能，提高淬透性，组织均匀性，回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。传统的轴承钢精炼渣系主要是以CaO-Al2O3和CaO-SiO2-Al2O3的高碱度精炼渣系为主。由CaO-Al2O3二元相图可知：渣中存在低熔点的化合物12CaO·7Al2O3。

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38MnB5
材料号：1.5532
牌号：38MnB5
标准：EN 10083-3 : 2006   
●特性及应用：
38MnB5材料，德国牌号特种钢。
●化学成分：
碳 C：0.36 - 0.42
硅 Si：≤0.4
锰 Mn：1.15 - 1.45
磷 P：≤ 0.025
硫 S：≤ 0.035
硼 B：0.0008 - 0.005

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1.5532 对马氏体强化来说，碳对强化的贡献较大，但是脆化的作用也较大。1.6511高碳量下形成脆性大、强度高的孪晶马氏体组织，而低碳量下形成塑韧性高、强度则较低的板条马氏体组织。应用低碳马氏体强化有好的塑韧性，为弥补其强化效果的不足，可配合沉淀强化的方法，这就是马氏体时效钢的方法，以及特殊碳化物（vc等）沉淀后的低碳马氏体淬火法，或者应用中碳马氏体强化和超细晶粒强化相结合的方法，这就是低淬透性表面强化刚的快速感应加热淬火法和调质合金结构钢az的周期快速加热淬火法。

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1.5532 近年来，受益于汽车、建材等行业高速发展，模具市场前景日益明朗，带动模具钢需求大幅增长，呈现出良好的上升趋势。而且未来五年内，我国模具钢行业仍将有较大发展空间和质的飞跃。模具是工业部门中制造零件的主要加工工具，具有高精度、高复杂度、高一致性、高生产率等优势，属于消耗品，用量较大。例如，汽车工业九成以上零件由模具进行加工，平均每万辆汽车的模具消耗量高达0.12吨。