解决水泵气蚀问题的主要措施

　　胶管的安装和运行。此工程按水利部门的要求，输水管道上岸以后必须布置在洪水位以上，因此橡胶管道的转角是在0b+20b之间变化的。在橡胶管的安装期间，时逢枯水季节，橡胶管道的转角实际在+10b+20b左右变化的，因此在安装的过程中必须将橡胶管道预弯成一定的角度。由于该橡胶管口径大，需要的外加力也很大，实际安装的过程很容易造成橡胶管的变形。为了解决该问题，在橡胶管的两端各增设了一个5b的钢制弯头，使橡胶管的转角改为在0+10b之间变化。经此修改后，安装的过程中橡胶管仅需要预弯成很小的角度，很顺利的就完成了安装。

　　在水泵运行了一段时间以后，部分水泵的叶轮发生了汽蚀现象，其中靠边的泵汽蚀为严重。由于水泵采用的是真空引水方式，在设计的过程中已经意识到水泵可能会出现汽蚀现象。经过验算，设计的汽蚀余量为7m，能够满足水泵要求的大汽蚀余量为6m的要求，理论上来说是不会出现汽蚀问题的。经过与业主、水泵制造厂家的反复讨论分析，关于汽蚀产生的原因，主要有以下原因：

　　(1)由于施工过程中，并未按设计要求对船体压重，浮船的干舷过高，达到1.7m，远大于设计要求的1m左右;

　　(2)由于水泵是按水位选型的，实际运行中特别是在单泵运行时，水泵经常处于大流量低扬程的运行工况，此状态下造成了水泵汽蚀余量的急剧增加，会造成水泵的汽蚀。泵由于经常单泵调试运行，所以汽蚀为严重;

　　(3)实际采用的水泵叶轮的材质为铸铁，抗汽蚀能力较差。

　　为了解决循环水泵的汽蚀问题，可以采取如下措施：浮船适当压重，按设计要求保持浮船的干舷1.0m;将水泵叶轮更换为抗汽蚀能力较强的铸钢叶轮，并对水泵叶轮进行了适当的切削，避免水泵处于大流量低扬程运行工况。经过上述改造后，基本解决了水泵叶轮的汽蚀问题。因此，该工程的实践表明，在采用浮船取水时，应尽量保证在正常水位时，橡胶管的转角小。在水泵的选型上，应尤其注意水泵的汽蚀问题。