为提高齿面接触强度采用齿面淬火

　　齿轮的改进，提高齿轮的加工精度将原高速级齿轮付的加工精度由8级提高到7级，确保齿轮在加工阶段的准确性和精密度，提高齿轮的啮合精度和承载能力，使齿轮传动平稳，减少振动和噪声，保护轴承。从而提高齿轮及轴承的使用寿命。选用变位齿轮由于箱体使齿轮在直径和宽度上受到限制，靠增大齿数、模数和齿宽来提高齿轮的强度都不可能。另外中心距偏差和FJ350联合减速机高速齿轮的基本圆直径比齿根圆大10.8mm，都引起轮齿重合度和传动平稳性的降低。变位齿轮不但能提高齿轮强度和重合度，而且可消除中心距偏差，获得合理齿形。为此采用高速级人字齿轮付小齿轮变位系数x= 0.4，大齿轮变位系数x=-0.4。

　　齿轮材质的改进及激光淬火的应用原高速齿轮轴使用周期短，经常出现点蚀和断齿现象。为提高齿轮材质的综合机械性能，把原高速齿轮轴材质由铸钢42CrMo和34CrNi3Mo;为提高齿面接触强度，采用齿面淬火。将热处理技术要求修改为：调质处理后精车，送我厂激光淬火。要求硬度：调质HB280―300，齿面及齿沟激光淬火HRC45―50.激光淬火使齿轮变形极少，且能降低齿面粗糙度，无需磨齿。更重要的是：淬火硬度在齿廓、层深等的硬度值及变化梯度均可控，沿齿沟淬火又使齿根产生预压应力，可抵消部分在轮齿加工和使用中对齿根产生的拉应力。由于该工艺的使用，使高速齿轮轴的齿面性能得以改善，从而提高了齿面接触疲劳强度和齿根抗弯疲劳强度。3结论通过对以上措施有针对性的不断实施，现在FJ350联合减速机平均连续使用时间提高了5倍，FJ320联合减速机提高了4倍，与往年相比联合减速机更换次数减少了11次，共减少经济损失173.8万元。线材车间FJ350和FJ320联合减速机存在的问题，通过采取有效措施，许多问题得到了解决，并获得了满意的经济效益。