弱化压缩机齿轮损耗抬升它的运用年限

　　制造质量差对浓缩机这类低速重载齿轮，在材质处理上有一定的要求，其齿面应有较高的抗磨损、抗胶合和塑性变形的能力，齿根相应有较高的抗折断能力。为满足生产运行需要，大、小齿均需要45调质钢，硬度控制在HB220250，机械性能需较好，齿坯需较好，齿坯需锻造。而根据拆换齿轮的硬度测试表明，减速齿轮硬度偏低、调质不过关，特别是有些齿轮加工精度低，基节偏差和齿形误差较大，这些都会严重影响齿轮传动的平稳性、接触精度和使用寿命。因此，齿轮制造方面的缺陷造成产品质量低劣，这是引起轮齿表面很快磨损基本的原因。

　　安装使用维护不当(1)为了保证齿轮正常工作，对其运动精度、工作平稳性、接触精度、齿侧间隙等有较高的要求，而这一切不仅与原件质量有关，而且与装配工艺、装配精度也有着密切的关系。齿轮正常情况下的理论接触点应如2(a)所示，但现场中常见的接触点示意通常如(b)、2(c)所示：产生的原因除加工精度外，主要与齿轮及传动机构的安装有很大的关系。传动机构装配是在现场配装的，较难保证辊轮的滚动方向与轨道圆周的切线相一致。

　　辊轮的运动方向与圆周切线间存在一偏角A，辊轮受到的驱动力F及面受到的摩擦力Fc均产生一个径向分力T与Tc，并且Tc=T=FsinA，此径向力对辊轮轨道及齿轮、齿条均是有害的。在此径向力Tc的作用下，辊轮每运动一段距离，会使轨道(齿条)产生振动，频繁发出/崩0的声响，再加上轨道磨损，辊轮/下沉0，与辊轮装在同一行走轴上的减速大齿轮和传动齿轮随之/下沉0，如此形成恶性循环，影响齿轮的正常啮合，缩短齿轮的使用寿命;再者大、小减速齿轮分别装在行走轴和过桥轴上，如所示：若两轴不平行或歪斜也会影响大、小减速齿轮间的齿顶间隙和齿侧间隙，造成两齿轮异常啮合，影响它们工作的平稳性，使齿轮磨损加快;同时耙架其他部位及零件的不正确安装也会影响齿轮间的相互位置，减少其使用的寿命。

　　(2)更换新齿轮后的初始运行，通常只注意了解各部位运转及声音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空载试验不充分，达不到齿轮跑合的目的。(3)操作工没有按照润滑说明表润滑。按说明表规定，传动机构辊轮与轴承的油杯要8h扭紧一次，齿轮的润滑脂需定期更换，而实际上，上述的润滑期均很长甚至有的只是在初装时加油，以后就未加过或换过。此外，有的操作工在加完润滑油后会将小木条、泥石之类的介质遗留在齿轮轮齿间，恶化润滑环境，加剧齿轮磨损。

　　减少齿轮磨损，提高齿轮使用寿命的措施上面分析了齿轮磨损的原因，要想减少磨损，提高齿轮的使用寿命，可采用以下措施。材质选型必须合理首先一定要在调质处理上过关。根据齿轮传动时两轮滑动系数的变化规律可知，轮齿齿根的滑动系数大于其齿顶的滑动系数，而小齿轮齿根的滑动系数又大于大齿轮齿根的滑动系数，为了使大、小减速齿轮的齿根磨损接近相等，小齿轮应采用较硬的材料来制造，并在热处理上使其硬度比大齿轮的硬度高数十个HB，小齿轮也可采用高频感应沿齿沟加热和表面淬火，增加其耐磨性。

　　另一方面，合理选择变位系数，原使用的减速小齿轮齿数为16，模数为12，为避免根切现象采用了变位系数为0.42，而大齿轮变位系数为0，可改用大齿轮变位系数为-0.42，使大齿轮的齿顶的降低，而小齿轮的齿顶增高，从而使大、小两齿轮的大滑动系数接近相等，这样，既改善了大小齿轮的磨损情况，又相对地提高了两轮的承载能力。

　　对辊轮结构进行改造出现辊轮/下沉0现象后，可采用加大辊轮外径的办法保证大、小减速齿轮间的齿顶间隙。由于辊轮、减速大齿轮(传动齿轮)是装在同一行走轴上，与轴均采用键连接，当轴线在一条线上会出现/互相等候共行0的现象，为避免这一现象，可将辊轮与行走轴的联接改为轴承联接，使辊轮、减速大齿轮的运动既同向又互不干涉。改造后，现场使用效果很好，既保证了齿轮间的齿顶间隙，又避免了/爬行0现象，使辊道与基础的振动大大地减轻，使整个传动机构运行平稳，提高了齿轮的使用寿命。