对于夹杂齿轮效能硬质体的研究

　　材料的影响从试验数据可以看出，3种渗碳钢的有效硬化层都比金相法测量的渗层深度浅，并且在同一工艺条件下，18Cr2Ni4WA比18CrMnNiMoA钢的有效硬化层深度稍深，其原因主要是对于一定渗碳浓度分布的零件，其硬度分布取决于渗碳层和心部的淬透性，即材料的淬透性越高，有效硬化层越深。与20CrMnTi钢相比，18Cr2Ni4WA和18CrMnNiMoA钢因它们合金含量较高，心部具有较高的淬透性，但在渗层中只有Ni元素不形成碳化物，提高渗层淬透性，而18CrMnNiMoA钢中Ni含量仅为18Cr2Ni4WA钢的1/3.所以18Cr2Ni4WA钢渗层的淬透性高于18CrMnNiMoA钢，有效硬化层深度也稍深。

　　对同一种材料试块渗碳后，随着淬火温度升高，保温时间延长，其有效硬化层深度也加深。这是由于碳在奥氏体里的扩散决定于它的扩散系数和浓度梯度。而淬火温度升高，扩散系数增大，碳在奥氏体中的扩散能力就越强。在同一温度下，保温时间越长，其扩散深度也越深，因此有效硬化层深度也越深。

　　淬火冷却介质等的影响由试验数据可知，在其他条件相同时，有效硬化层还与淬火介质和试样尺寸有关。由于油的冷却能力较水的要弱，在淬火时将得到较少的马氏体，而水冷则会得到较多的马氏体，硬度也较高，因此其有效硬化层也较深。而试样尺寸越大，冷却速度就越慢，淬火后得到的马氏体数量也越少，所以其有效硬化层深度也越浅。

　　淬火方法的影响从不同试样的二次淬火的试验数据中可以看出，增加一次淬火，碳就增加了一次往心部扩散的机会，有效硬化层深度就有增加的趋势。