移转齿轮当位替换预防脱落的预设

　　1滑移齿轮换挡机构脱挡的原因

　　滑移齿轮换挡机构脱挡的主要原因是花键配合间隙大和花键受力点偏离花键中心。

　　如1所示，当齿轮受力后由于花键孔和花键轴配合间隙的存在，齿轮发生倾斜，花键左侧的受力点A(A点代表花键中点左侧花键受力面上的受力点的集合)在旋转180后到达A位置时发生位移，产生了向右的轴向力FA.花键右侧受力点B(B点代表花键中点右侧花键受力面上的受力点的集合)在旋转180后到达B点发生位移产生了向左的轴向力FB.FA与FB的大小与键侧受力成正比，由于齿轮受力偏向左端，使花键的左侧受力大于花键的右侧受力，从而使FA大于FB，当其差值大于弹簧的锁紧力时，齿轮产生滑移脱挡。

　　2改进设计实例

　　为CF35系列拖拉机动力输出结构(挂接低速挡状态)，也是拖拉机动力输出滑移齿轮换挡的典型结构。当滑动齿轮向左移动挂低速挡时，由于点A处的受力大于点B处的受力，所以轴向力FA大于轴向力FB，当其差值大于弹簧锁紧力时，滑动齿轮向右滑动产生脱挡：同理，当滑动齿轮向右挂高速挡时，由于B点处的受力大于A点处的受力，所以轴向力FB大于轴向力FA，当其差值大于弹簧锁紧力时，滑动齿轮向左滑动产生脱挡。

　　改进后的结构如中花键轴剖面线处所示，将花键轴受力面键侧CD段凹进0.10.2mm(花键轴上打剖面线的部位)，当滑动齿轮向左移动挂低速挡时，只有AC段键侧受力，花键的受力点为齿轮的中点，略偏于受力花键中点的右端，C点处的受力大于A点处的受力，轴向力FC大于FA，不会产生脱挡。当滑动齿轮向右移动挂高速挡时，只有DB段键侧受力，花键的受力点略偏于受力花键中点的左端，不会引起脱挡。

　　3结束

　　本文所介绍的方法可推广应用到所有拖拉机滑移齿轮换挡结构。尤其是带传动的小四轮拖拉机，由于花键加工精度低，变速箱和动力输出脱挡率居高不下。采用联锁装置或啮合套换挡装置固然可防止脱挡，但势必使价格低廉的小型拖拉机成本有所增加。采用本文所介绍的方法，既不增加成本，又有效地解决了滑移齿轮换挡装置的脱挡问题。