齿轮运转的滑润体系构建

　　一、闭式齿轮传动润滑的特点和作用

　　1齿轮润滑的特点

　　(1)与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十亳米，因此形成油楔的条件差。

　　(2)齿轮的轮面接触应力非常高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机和轧钢机减速器齿轮齿面接触应力可达4001000MPa.

　　(3)齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧。

　　(4)润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。

　　2齿轮传动的润滑方式

　　闭式齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑两种，一般根据齿轮的圆周速度确定采用哪种方式。

　　工业齿轮润滑油种类的选择条件齿面接触应力(N/mm)齿轮状况使用工况推荐使用的工业齿轮润滑油低载荷中载荷重载荷<3503505005007507501100>1100a调质处理，啮合精度等于8级b每级齿数比i<8c 大滑动速度与分度圆圆周速度之比vg/v<03d变位系数x1=x2变位系数x1<或>x2a调质处理，啮合精度等于或高于8级b.vg/v>03渗碳淬火，表面淬火和热处理硬度58-62HRC一般齿轮传动有冲击的齿轮传动矿井提升机、露天采掘机、水泥磨、化工机械、水利电力机械、冶金矿产机械、船舶海港机械等的齿轮传动冶金轧钢、井下采掘、高温有冲击、含水部位的齿轮传动等

　　(1)浸油润滑：当齿轮的圆周速度V<12m/s，通常将大齿轮浸入油池中进行润滑，浸入油中深度至少为10mm，转速低时，可浸深些，但浸入过深则会增大运动阻力，并使油温升高，在多级齿轮传动中，对于未浸入油池中的齿轮，可采用带油齿轮将油带到未浸入油池内的齿轮面上，浸油齿轮还可将油甩到齿轮箱壁上，有利于散热。

　　(2)喷油润滑：当齿轮的圆周速度V>12m/s，由于圆周速度大，齿轮搅油剧烈，且粘附在齿廓面上的油已被甩掉，不易采用浸油润滑，而应采用喷油润滑，即用油泵将具有一定压力的润滑油经喷嘴喷到啮合齿面上。

　　3齿轮润滑剂的作用

　　(1)减少齿轮和相邻运动元件的磨损。

　　(2)减少摩擦力和功。

　　(3)散热，起冷却剂的作用。

　　(4)减少噪声、振动和齿轮齿间的冲击。

　　(5)排除脏物。

　　液压系统状态监测技术是一门了解和掌握液压系统内部各原件在系统运行过程中的技术状态，对各原件某些特征参数(如压力、流量、温度、转速、密封性能等)进行测取。从振动、噪声中获取信息，通过集成电路、微电脑技术(数码显示技术)和电控技术等进行处理，得出科学结论，再将测取值与液压系统原件的动压参数的正常值比较，以判断各原件的性能是否正常，进而对原件的剩余寿命做出准确估计的综合技术。这一过程由现代化的液压系统监测仪(测试仪)来完成。状态监测是对液压原件的初级诊断，这一过程多随机设置。状态监测是基础，采集的信号应准确。

　　故障诊断是对液压原件产生故障的原因、部位、严重程度等做出的判断，是对液压系统各原件健康状况的精密诊断。精密诊断的目标是对初级诊断结果进行专家会诊，即对液压原件进行检测、分析和准确判断。

　　故障诊断是在状态监测的基础上发展起来的。液压系统故障诊断的方法很多，而且还在不断的向前发展着。到目前为止，根据提取机械物理信号的特征，以综合载体联合使用而取得数模显示信号为主体的光机电液信一体化技术在液压系统故障检测设备上的应用，加速了液压系统故障诊断技术的发展。目前国内外液压系统检测仪，如苏州液压附件总厂生产的YSZ-B型液压系统检测仪、北京总参兵总部工程兵局生产的YC-C型液压系统监测仪，成都小松技术研究所生产的CDK799-101A数字式液压系统测试仪等，都是采用了先进的规模化集成电路、电子技术、计算机技术及信号处理技术作为检测载体，广泛采用了时实故障诊断系统和电子控制系统。在液压系统故障诊断过程中，建立一种以辅助诊断为基础的自动化诊断系统，实现信号采集、特征提取和状态识别自动化，通过微电脑技术自动完成故障性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断，帮助工程技术人员快速做出诊断决策，但始终无法解决解体检测的弊病。

　　液压系统的不解体检测是解决以上问题的 方法和有效途径。液压系统不解体检测是利用当代先进的科学技术、电子技术、计算机技术和超声波技术，以液体流经管路时的流速、压力、声音的综合载体信号产生的时差流量信号和压力信号为接收主体，综合各种传感器，对液压系统动压参数(压力、流量、温度、转速、密封性能)进行在线时实检测。

　　液压系统不解体检测，已经被人们所认识。目前，无论农业、工业等各行业都在极力追求生产效益、经济效益和发展速度，液压系统不解体检测是未来液压系统故障检测的发展方向，它不仅能提高液压系统检测速度，而且在节约能源、减少环境污染、降低劳动强度上有良好的预期效果，液压系统不解体检测技术一定会在液压系统状态监测和故障诊断领域发挥其应有的重要作用。

　　(6)起结构材料的作用。润滑剂可改善抗胶合性，是防止齿轮破裂、点蚀、胶合的一个因素。

　　二、开式齿轮传动润滑的特点和对其润滑剂性能的要求

　　传动速度较低，通常采用人工定期加油润滑，而且，开式齿轮传动中易落入尘、屑等外部介质而造成润滑油污染，齿轮易产生磨料磨损。当对开式齿轮采取覆盖挡尘后，在相同的工作条件下，开式齿轮的润滑要求与闭式齿轮相同。开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。目前有三个档次的开式齿轮油分类，即普通开式齿轮油(CKH)、极压开式齿轮油(CKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(CKM)。

　　在选取开式齿轮传动润滑油时，应考虑下列因素：封闭程度;圆周速度;齿轮直径尺寸;环境;润滑油的使用方法;齿轮的可接近性。

　　除了在某些场合下润滑油可以循环回流以外，应设置油池。开式齿轮传动的润滑方法一般是全损耗型的，而任何全损耗型润滑系统， 终在其齿轮表面只有薄层覆盖膜，它们常处在边界润滑条件下，因为补充到齿面的新油或脂，会由于齿面压力作用而被挤出，加之齿轮回转时离心力等的综合作用，只能在齿面上留下一层薄油膜，再考虑到齿轮的磨合作用，因此润滑油必须具备高粘度或高稠度和较强的粘附性，以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表面上。