由于摩擦热引起的轮齿局部瞬时温度

　　低速齿轮易于发生微观点蚀。因为其油膜厚度很薄。当用低粘度的润滑剂来润滑粗糙表面时，很可能会使轮齿损坏。因而，要避免微观点蚀就需要光滑的齿面，高粘度的润滑剂和高转速来获得 大的油膜比厚。而当齿轮的 大接触温度达到临界值时，处于边界润滑区域工作时可能会发生胶合。

　　胶合是受总的接触温度Tc的控制。该温度是齿轮整体温度Tb和闪温Tf之和，即Tc=Tb Tf。齿轮的整体温度是进入啮合区之前的轮齿表面的平衡温度，闪温是通过接触区时，由于摩擦热引起的轮齿局部瞬时温度。

　　润滑油代理高粘度的润滑剂或光滑的表面有助于增加油膜比厚，而膜厚的增加反过来减少了摩擦热，因而也降低了闪温，而润滑剂也从轮齿带走了热量。任何降低齿轮整体温度或闪温的办法，都将降低整体接触温度而缓解胶合。在设计时可利用优化齿轮几何参数的方法尽量提高抗胶合的能力。如在满足弯曲强度的要求下，使轮齿尽量小，可降低因滑动引起的温升。