关于减速器齿轮翻个运用证实和应用

　　单减速器齿轮翻个后，因为斜齿轮有一个角B存在，各级齿轮都有一向外轴向力，这个轴向力能否使齿轮沿轴向移动面改变齿轮的啮合状况，必须通过计算确定。由齿轮结构来看，低速级的齿轮Z3、Z4均为正体结构，虽有轴向力，但不会移动，只有高速级的齿轮Z2有可能沿轴向齿轮调换后，高速级的大齿轮Z2是否需要采取防轴向移动措施，必须对Z2的轴向力进行核定。齿轮Z2轴向力的计算，电动机输出扭距的计算M=97500Nn式中N，电机功率(kW)，N=250kW;n，电机转数，r/min，n=320r/min。但设计转速为3201000r/min从电机扭矩计算公式可看出n越低输出扭矩越大，为了保险起见，n选320r/min。

　　每个齿轮承受力矩M1=M2=761722=3730Nm式中M，电机扭矩;高速级大齿轮为两个齿轮。作用在每个齿轮节圆半径上的圆周力P1=M1/r1=38066/811=46060N式中P1，每个齿轮承受的扭矩，N;r1，齿轮节圆半径，r1=Mn@(Z1/2)@cosB=811cm。每个高速轴齿轮产生的轴向力Pd=P1tanB式中B，齿轮螺旋角，21b20c29d。Pd=4700@0138968=17963N3高速轴与齿轮配合能承受的轴向力高速轴与齿轮Z2里孔的配合(<300D/jf)为过盈配合，依据零件图已知：(1)轴<3000113501100，轴的材料为50SiMnMoV配合表面光洁度为y6(2)轮鼓：轮鼓孔径为<3000105轮鼓外径为<480材质为HT20HT40，配合光洁度为y6311计算配合表面的小过盈量压入法装配量小于实际过盈量Dmin的计算为Dmin=Dcmin112(RZ1RZ2)式中Dcmin，小配合过盈量;RZ1，轴的表面不平度;RZ2，孔的表面不平度;Dmin，小实际过盈量。

　　查得RZ1=RZ2=10Lm取轴小直径<30001100取孔量大尺寸：<3000105Dcimn=50Lm代入计算公式为Dmin=50112(1010)=74Lm轴与孔配合时表面压力强度的计算为Pc=Dmind(c1/E1C2/E2)@104式中d，配合表面公称直径;E1，轴材质的弹性模数E1=211@106;E2，轮鼓材质的弹性模数E2=112@106;C1、C2，系数，C1=0172，C2=21532.Pc=7430@(0172/211@10621532/112@106)@104=100168kg/cm2=9.9MPa按下式计算轴与孔配合表面能承担的轴向力为P=PcfPdL(kg)式中Pc，配合表面压力强度;f，配合表面的磨擦系数，f=011;d，配合表面公称直径，d=30cm;l，配合表面宽度cm，l=B=16cm.代入公式P=100168@011@3114@30@16=148710N4轴向力的比较高速轴与孔配合能承受的轴向力与齿轮产生的轴向力的比较。条件：p>pa即配合表面承受的轴向力p必须大于齿轮产生的轴向力pa。通过计算P=148710Npa=17865Npc-pa=130845N而且可靠系数为p/pa=148710/17865=8132结论是钢带机齿轮1两箱调换后，齿轮产生的轴向力远小于配合表面所承担的轴向力，不必采取任何措施。齿轮可换箱翻个使用。

　　齿轮换箱使用的经济效益，钢带机齿轮翻个节资降耗没有更换任何零件，省了零件的加工，缩短了停产时间。节约1097768轴承8套，2097144轴承8套，2330轴承8套，合人民币312万元。节省运输费013万元。自1992年10月1日钢带机减速器齿轮翻个后，至1995年1月已安全运转了27个月，运原煤300万t，并兼运人员，保证了我矿正常生产。我们认为单方向工作减速器的齿轮是在工作齿面磨损后齿轮强度符合要求的情况下实施的，按上述方法翻个使用，工艺简单，省时，省钱，一套齿轮顶二套齿轮，减速器的齿轮寿命延长一倍。