齿轮内底油封面促成模型工程研究

　　模具设计模具结构合理的模具结构，不仅能满足产品的质量要求，加工、装配和维修都非常方便，而且模具寿命较高，能满足大批量生产的要求。我们根据工艺分析、现场调试经验的总结以及模具维修工艺，确定翻孔整形模凸凹模工作部分采用如图所示的模具结构。凸模固定在固定座和定位块之间，要求上下面可正反使用，定位块和固定座用螺栓连接。凹模采用镶套式。实践证明，该凸凹模结构可靠，便于维修。

　　模具材料由于翻孔时材料硬化快、压边力和翻孔整形力大，所以冲模的主要受力部件压边圈的材料采用/钢调质。另外，在翻孔整形过程中，由于强度大、接触面积大、接触面温度较高，以及变形过程中产生的大量热量，并以热应力的形式作用在凸凹模表面，因而改变了模具表面和金属材料表面之间的接触性能，导致翻孔过程中金属易粘结在模具1表面，形成黏结瘤，从而在油封孔内侧材料表面留下擦伤和拉毛的痕迹。因此，凸凹模材料应选取与金属材料123相差较大的合金工具钢和硬质合金材料。考虑到齿轮室盖油封孔的成形特点，凸模材料采用钨钴类硬质合金45/，凹模材料采用合金工具钢6789：。

　　合理的模具间隙在翻孔整形过程中，如果凸凹模之间的间隙较大则容易出现难以消除的皱折;如果凸凹模之间的间隙较小则容易使材料变薄，零件易开裂，而且增加摩擦阻力并产生黏膜，降低模具寿命。在翻孔整形过程中，金属材料沿板厚方向会承受很大的压应力，而且这种压应力状态的改变将使材料的性能提高。又因冲孔方向与翻孔方向相反，消除了毛刺，减少了应力集中，从而端口部分不易开裂。

　　齿轮室盖油封孔的精度要求较高，选择合理的模具间隙是保证成形的关键。齿轮室盖油封孔的翻孔成形不同于我们常说的圆孔翻边，也不同于变薄翻边。它是一种介于圆孔翻边和变薄翻边之间的孔翻边形式，因此，翻孔模模具间隙的取值既不能取圆孔翻边时的表示料厚，也不能取变薄翻边时的，而是应介于之间。经过长期的调试实践，我们取凸凹模单边间隙，即本工艺方案的主要创新点提出了一种新的翻孔模的工艺参数，即模具间隙取，保证了油封孔的产品要求。

　　提出了一种新的翻孔模模具结构。该模具结构的优点是：凸模上下面可以通用;结构可靠，凸凹模的间隙容易调整，便于维修。

　　采用了新的模具材料。考虑到齿轮室盖油封孔的成形特点，凸模材料采用钨钴类硬质合金/0，凹模材料采用合金工具钢。